У Меня машина ночует в гараже вне зоны связи с пультом сигнализации, поэтому планирую запуск подогревателя от сотового телефона через GSM модуль. Сейчас на Шаране режим догрева автоматический, очень удобно: вообще не вникаешь в его работу, он сам "живёт" своей жизнью, при этом температура ОЖ всегда строго 90 грд. вне зависимости от нагрузки.

Сергей, подскажите куда Вам поставили Вебасто на автомобиле? Где-то в бампере или нашлось место в моторном отсеке? На Шаране он установлен крайне неудачно- под днищем со всеми вытекающими. Спасибо.

Попробую сегодня сфотографировать. Его поставили справа от двигателя в моторном отсеке, там много свободного места.

Фотография получилась не очень тяжело было фоткать ночью. Вебасто с надписью "OUT"

Бордовый SY Stavic Luxury 2013 г.

повесил в гараже над капотом ИК лампу на 150 вт, стоимостью 150 рублей (в леруамерлене куплена). На улице минус 20, в зоне капота 0.  Электропечка штатная современных диз. авто салон за 7-10 минут до нормальной температуры на холостых нагревает.

лишнее устройство - лишние проблемы, не говоря уже о стоимости устройства.  Про "аналогично 300 км" - сильные морозы в средней полосе 20 дней в году, это 6000 км, за средний срок пользования 5 лет - это 30 000. Ресурс дизеля где-то под 400 000 км, зачем мне мозг на эту тему ломать?

Как правило, мозг мы, мужики, не сами себе ломаем, а это с большим успехом делает женщина, сидящая на пассажирском сиденье и которой холодно в машине за 1.5 "ляма". А ещё хуже, когда твоя внучка кашляет сзади,"закованная" в детское креселко. Нет уж, увольте, лучше Я поставлю это лишнее устройство за 2.6% от стоимости авто.

Вот беда: нет в гараже "липестричества", он железный, холодный и к тому же, собака, незаконностоящий

не далее как вчера утром в -26 вез вторую половину, которая все порывалась терморегулятор на 17 градусов с 25 поставить.

я понимаю, если есть системная проблема, типа "замерзаю уже 2рую неделю/зиму" - ну да, можно воткнуть, а вот так просто, даже не попробовав втыкать что-то в систему топливную и охлаждения.....   На краштестах авто с вебастами не испытавают, поэтому я крайне негативно отношусь к подобным переделкам. Особенно учитывая криворукость наших дилеров и всех остальных.

Общий форум- Штатная сигнализация и иммобилайзер пост 13: telefonist выложил фото, но кажется для Родиуса ( http://stavicclub.ru/viewtopic.php?pid=2663#p2663 )

Хорошо, что есть варианты. Размещение предполагает нормальный доступ для профилактики и ремонта. Это радует.

По результатам езды на прошлой холодной неделе в часы-пик по МКАДу. При скоростях  от 0 до 40 км/ч - 70-73°С, 40-60 км/ч - 75-80°С, свыше 60 км/ч - 80-92°С. На эффективности езды весь диапазон температур не сказывается вообще никак. Тянет одинаково хорошо с самого старта (стартую после прогрева на месте до 30°С). Все измерения делались через BT OBD-сканер, так что значения получены непосредственно из мозга машины.

За что больше бы переживал, так это за езду на холодной АКПП, вот там низкая температура повреднее, чем на моторе. Но не переживаю. Вечных машин всё равно не бывает.

Попробовал, все Отлично.
В среду еду ставить гидроник(подогрев), сетки под радиатор и сигналу старлайн а 91 -это то самое доп.оборудование, на которое меня раскрутили. Что хочу - выбирал сам, просили только не менее 60 тыс. Набрал вышеуказанное на 58, прямо как в Поле чудес. Может и не дешевле всех, но по моему вполне приемлемо.

Не Вебасто. Завтра отпишусь.

Забавно. Это не совпадение. У меня, при устанвке Вебасты, почти то же самое было. Климат дул, но не грел. Установщик потом менял за свой счет. Однако, я сильно не переживал, хотя заметил это, выезжая в Европу. Слава богу, дело было осенью, и на улице был плюс. Но, все равно, пледиками ноги закрывали, а детей на втором ряду хитёром грели.