У нас цепь к счастью.

Согласно инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию нового Актиона с таким же двигателем, период замены ремня приводов не регламентируется, замена производится при обнаружении любых повреждений таких как:
1. Скатывание резины в комочки на основании ребристой части ремня.
2. пыль или абразивные частицы в ребристой части ремня.
3. Заострение ребер поликлинового ремня.
4. Разлохмачивание корда по краям.
5. Задир корда.
6. Изнашивание наружной поверхности корда.
7. Расслаивание основания ремня.
8. Поперечные трещины на ребрах.
9. Задиры ребер.
10. Многочисленные поперечные растрескивания ребристой поверхности.
11. поперечные трещины обратной стороны ремня.

О необходимости замены ремня на 40 тыс меня предупреждали на то 30 тыс. К 40 тысячам  начал свистеть на холодную. Сейчас 45 тыс пробег- начали вылазить нитки, поперечные трещины ребер- запасной лежит в багажнике, на днях меняю.

Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.

Товарищи, а не подскажете - у кого-нибудь есть подобная проблема?
Обратил внимание, что у меня посвистывает ремень первые 3-5 минут после запуска. Пробег 22 тысячи. Очень обидно, что этот свист вылез почти сразу после очередного ТО у дилера. А следующее только в мае-июне, наверное. Ничего смертельного мне не грозит, за исключением акустического дискомфорта? 

Не лазали туда, ибо лично наблюдал весь процесс ТО.
Ради только этого, откровенно говоря, ехать лень... Если б чем страшным грозило - естественно, бегом бы побежал, а так... Собственно, потому и спрашиваю: "Мне тупо забить до следующего ТО"?

По предыдущей машине, Кайрону, можно надеяться, что не регулируется. Должен стоять натяжитель автоматический. Врядли они ухудшили конструкцию.

Такая же фигня, на холодную ремень было слышно еще с новой, но очень тихо.После 35 000 слышно на холодную явно.
Сегодня заказываю новый. После 40 000 буду менять точно.
Только в теме ГРМ почему?
И для ремней есть аэрозоль есть противоскрипная, но действует на 1-2 дня, для диагностики хватает.

Переименовал.

Дмитрий Л., брал не оригинал. Размер 6РК1980. Сколько стоит не помню. Вот такой:

Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.

Ничего снимать не надо, за шестигранник ключом отводите натяжитель, ремень расслабляется-меняете- натяжитель обратно на место. Дело на пару минут. Первое время пока ремень притрется в канавках- может быть слышен непривычный звук, но это быстро пройдет.

Была хорошая погода и время пришло ремень навесного менять на 73 ткм. Посвистывал при запуске и показалось,что ролик прослушивается.
Уточнить стетоскопом не получилось, там крышка на ролике вместе с ним крутится. Это потом понятно стало,что её можно отверточкой сковырнуть, упереться в ось и прослушать- рекомендую.
Ресурс ремня без танцев с бубном 35-40 ткм, с танцами наверно 70-75 ткм , хотя сам ремень без внешних повреждений на 73 х ткм, но канавки проточились глубоко и шкивы выступами уперлись в дно канавок(видно по блеску шкивов).Не вечный ремень.
Ролики снимал, открывал подшипники и смазал ХАДО защитной, Смазка во всех роликах была, но нижний обводной явно шумел, даже рукой вращаешь- слышно. После смазки звук пропал. Работы не спеша под чай на 2-3 часа. На роликах торксы(звеза 6 лучей), лучше чтобы в виде головок(изогнутыми можно, но если не закисли болты осей). Можно не бояться и делать самому и замену ремня и роликов.

SSANGYONG  6719970192 Применимость ssangyong 6719970192 Ремень приводной

Но я себе брал вот такой: 1987947832 BOSCH Ремень поликлиновой

Оказывается натяжитель ремня идёт в комплекте с роликом. Но мне всё-же удалось идентифицировать и купить этот ролик отдельно, поскольку натяжитель ещё жив и здоров.