Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Клуб SsangYong Stavic, Rodius, форум Ssang Yong Stavic, Ссангйонг Ставик, Родиус → Ходовая часть, подвеска → Передняя подвеска
Глухой звук, крыло полностью на колесо
встало
И у меня примерно то же самое. Только звук был металлический, дребезжащий. Машина 2014 г.в., куплена в октябре 2014 года. Куплена хотя и у дилера в Сыктывкаре но сказали, что нашли у дилеров в Питере, так как в Сыктывкаре нужной комплектации не было. Комплектация эледжанс, 4 вд., АКП и все такое.
Рекомендую всем почитать последние 20 сообщений.
http://autoclub-ssangyong.ru/archive/in … /t-94.html
Рекомендую всем почитать последние 20 сообщений.
Спасибо... огорчили 
Liberman пишет:Рекомендую всем почитать последние 20 сообщений.
Спасибо... огорчили
кроме нового обвеса и ухудшеной трансмиссии ставик от родиуса ни чем не отличается .
как приварено ухо сайлента к амортизатору ? это просто 2 небольших пятачка сварки с обоих сторон . и на этом висит 500кг автомассы.
запомните все что у нас не джип . у нас полноприводный минивен повышеной проходимости с КОРОТКОХОДНОЙ подвеской от мерседеса - седана!!!!!!
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - СЛАБОЕ МЕСТО . СЛЕДИМ РЕГУЛЯРНО ЗА МАСЛЯНЫМИ ПЯТНАМИ ВНИЗУ АМОРТИЗАТОРОВ И МЕНЯЕМ РЕГУЛЯРНО НИЖНИЕ ШАРОВЫЕ
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - СЛАБОЕ МЕСТО . СЛЕДИМ РЕГУЛЯРНО ЗА МАСЛЯНЫМИ ПЯТНАМИ ВНИЗУ АМОРТИЗАТОРОВ И МЕНЯЕМ РЕГУЛЯРНО НИЖНИЕ ШАРОВЫЕ.
Золотые слова.
у нас полноприводный минивен повышеной проходимости
Вот бы узнать у двух попавших в беду формчан, насколько часто они вылазили на бездорожье...Я так понимаю, что поломка произошла как раз в момент поездки по не очень гладкой дороге, но не по бездорожью.. Предположу, что это конструктивный косяк авто, либо брак. Если бы это был конструктивный косяк, то чаще бы велезал, т.к. дороги в России не самые лучшие. У меня пробег 25 тыс. км., пока не большой, но я перемещался по разным покрытиям и с разной скоростью, в т.ч. по умеренному бездорожью. Подвеску проверяю регулярно и все, слава Богу, в норме. На родственном форуме есть Виталий на белом Туризмо, у него пробег за сотню. Причем, он испытывал машину на разных покрытиях по просторам нашей необъятной Родины. Начиная с перегона авто с Владивостока, заканчивая его последней поездкой на Алтай. У него не было таких проблем в пути. Если следовать логике неудачной конструкции, то косяк должен был однозначно проявиться. Склоняюсь к тому, что это брак.
Склоняюсь к тому, что это брак.
тоже есть такая мысля о бракованой партии амортизаторов но!!!!! ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - СЛАБОЕ МЕСТО . СЛЕДИМ РЕГУЛЯРНО ЗА МАСЛЯНЫМИ ПЯТНАМИ ВНИЗУ АМОРТИЗАТОРОВ И МЕНЯЕМ РЕГУЛЯРНО НИЖНИЕ ШАРОВЫЕ.
МЕНЯЕМ РЕГУЛЯРНО НИЖНИЕ ШАРОВЫЕ
С какой периодичностью?
МЕНЯЕМ РЕГУЛЯРНО НИЖНИЕ ШАРОВЫЕ
С какой периодичностью?
каждый решает для себя конечно сам.... но ввиду частых случаев отрыва более 30-40 тыщ км боязно затягивать...( в сервисах на подъёмнике не всегда могут уловить начало негативного процесса так как машина очень тяжелая. проще это уловить на сход-развале).
в пользу регулярной смены идет факт не дорогой цены шаровой ( 700 руб на родиус пока), кстати и сама цена говорит за качество и долговечность....
ALBERT⇓ пишет:
Глухой звук, крыло полностью на колесо
встало
И у меня примерно то же самое. Только звук был металлический, дребезжащий.
Скажите, а до того как оборвало амортизатор, не было-ли ощущения, что машину в сторону уводит из-за развала-схождения?
как приварено ухо сайлента к амортизатору ? это просто 2 небольших пятачка сварки с обоих сторон . и на этом висит 500кг автомассы.
И я так понимаю(судя по той ссылке), что усилить крепление или поставить другие амортизаторы на перед нет возможности, или кто из родиусоводов все-же что-то придумал?
Скажите, а до того как оборвало амортизатор, не было-ли ощущения, что машину в сторону уводит из-за развала-схождения?
не было иногда специально на ровной дороге отпускал руль машина ехала прямо.
в пользу регулярной смены идет факт не дорогой цены шаровой ( 700 руб на родиус пока), кстати и сама цена говорит за качество и долговечность....
Шаровая опора нижняя, левая, бренда SWAG на Экзисте стоит 3837 руб, при этом это не оригинал.
РоманВТ⇓ пишет:как приварено ухо сайлента к амортизатору ? это просто 2 небольших пятачка сварки с обоих сторон . и на этом висит 500кг автомассы.
И я так понимаю(судя по той ссылке), что усилить крепление или поставить другие амортизаторы на перед нет возможности, или кто из родиусоводов все-же что-то придумал?
Как вариант, если обварить место крепления уха к амортизатору? Только перед этим придется выпрессовывать, а после обратно запрессовывать сайлентблок, чтобы не сгорел. По крайней мере должно дать эффект усиления слабого места.
И я так понимаю(судя по той ссылке), что усилить крепление или поставить другие амортизаторы на перед нет возможности, или кто из родиусоводов все-же что-то придумал?
Процесс придумывания идет http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=2450
По крайней мере должно дать эффект усиления слабого места.
Ну это надо очень аккуратно и тщательно обваривать, ибо убрав один косяк (обрыв уха от аморта) надо еще убирать второй - появление трещин в дне стакана амортизатора и соответственно, его вытекание.
А трещины в дне стакана в результате чего образуются?
Шаровая опора нижняя, левая, бренда SWAG на Экзисте стоит 3837 руб, при этом это не оригинал.
оригинал на ставик там же стоит 2000
****
верхнее фото шаровой родиуса из каталога
а нижнее ставика
найдите десять отличий .....
цена шаровой родиуса 1000р, ставика 2000р...
может кто доберется до магазина и повертит в руках обе шаровые ?
А трещины в дне стакана в результате чего образуются?
отрывается хомут сайлента вместе со сваркой и куском корпуса амортизатора
Dizelist пишет:А трещины в дне стакана в результате чего образуются?
отрывается хомут сайлента вместе со сваркой и куском корпуса амортизатора
Я имел ввиду другое. В результате того, что амортизатор не выполняет своих функций, нагрузка распределяется неравномерно или не в заданном направлении и бац... оторвалось ухо с сайлентом. Я правильно понимаю?
поздравьте у меня тоже с амортами трабл. оторвало проушину нижнюю на амморте, упала машинка, на эвакуаторе на сервис отвез. сначала сервисмены в отказку по гарантии пошли, типа участвовали в ралли. но после коллегиального разбора и осмотра вроде как по гарантии везут оба аммортизатора. Пробег 7000км
поздравьте у меня тоже с амортами трабл. оторвало проушину нижнюю на амморте, упала машинка, на эвакуаторе на сервис отвез. сначала сервисмены в отказку по гарантии пошли, типа участвовали в ралли. но после коллегиального разбора и осмотра вроде как по гарантии везут оба аммортизатора. Пробег 7000км
Сочувствую Да, передняя подвеска заслуживает особого внимания 
Я имел ввиду другое. В результате того, что амортизатор не выполняет своих функций, нагрузка распределяется неравномерно или не в заданном направлении и бац... оторвалось ухо с сайлентом. Я правильно понимаю?
скорее первое
поздравьте у меня тоже с амортами трабл. оторвало проушину нижнюю на амморте, упала машинка, на эвакуаторе на сервис отвез. сначала сервисмены в отказку по гарантии пошли, типа участвовали в ралли. но после коллегиального разбора и осмотра вроде как по гарантии везут оба аммортизатора. Пробег 7000км
поздравляем !
http://www.ssangyong.pro/catalog/rodius/4/4/11/
http://www.ssangyong.pro/catalog/stavic/4/4/11/
сдаётся мне что от родика можно воткнуть в крайнем случае
найдите десять отличий .....
Я на Родиус видел еще и немного другую шаровую в каталоге
РоманВТ⇓ пишет:найдите десять отличий .....
Я на Родиус видел еще и немного другую шаровую в каталоге
да это образец 2007года. развал под них разный получается надо делать ( у меня такие стоят)
Форум Ссангйонг, Санг Йонг, СсангЕнг, Сан Енг Ставик :)
