Пожалуюсь и я. Сегодня супруга поехала вечером на авто, заглох на ходу. Ни ошибок, ни каких-либо значком неисправности не выскакивало.

Грешу на солярку, т.к. последние 1,5 года плотно сижу на Танеко (Татнефть), а в связи с ценой (47р/л), сэкономил и заправил обычную у них же, (ДТ 5класс, летняя) где то 45 литров, при оставшихся 10-15 танеко. Как обычно залил Wynns SUPREMIUM DIESEL (PN 22911). На улице было +20 (03.05.2018), на след. день поездили по городу, тоже все нормально, на улице так же + 20, вчера авто стояло. Ночью тоже стояло, вечером супруга поехала и проехав метров 500, заглохла, потом кое-как (заведет, проедет 10 метров, заглохнет, и т.д.) приткнула  его недалеко. Уехала на такси, приехала - сказал залить антигель астрохимовский (АС-122) 10мл к 5л, прокачать топливный фильтр, и солярки догло не было  через пробку. Потом кое-как завелась, ставишь на D глохнет. Ещё раз нехотя заводится, опять D, опять глохнет. Раза с 3го глохнуть перестала, начинает ехать - глохнет. Ещё раза с 3-го проехала немного и окружными путями  (порядка 4 км) доехала до дома не заглохнув. Но по её словам машина ехала нехотя.

Вот что это может быть, повторюсь - ошибок никаких не вылезло. Завтра приеду, попробую подцепить диагностику (CASCADE 0.9.4 и K-line адаптер на FDTI) попробую глянуть и прокатится сам, сегодня ночью тоже обещают холодно.

P.S. Дозвонился дл АЗС где заправлялся, узнал предел температуры фильтруемости - "-5" - "-7".
P.P.S. Пробег 65000, на 60000 менял все жидкости и фильтра, авто сток, никто в него шаловливыми руками не лазил.
P.P.P.S. Ещё зимой вычитал про подсос воздуха в крышке корпуса топливного фильтра (где ручная подкачка топлива), как в  теме - http://stavicclub.ru/viewtopic.php?pid=21417#p21417 . Если оно - то как провести диагностику?

Еще тему нашел на родственном форуме, на таком же моторе http://www.syclub.ru/showthread.php?t=5729, в качестве диагностики рекомендуют поставить прозрачный шланг (с внутренним диаметром 10 мм)  вместо штатного и сразу будет видно, есть подсос или нет. Вчера обегал все авто магазины в велосипедной доступности, такого шланга не нашел, нашел вроде в леруа 3/8" (~9.5мм х 15, армированный, арт.12727469), но интересует давление в топливной магистрали до ТНВД, может кто владеет информацией?

Про белый дым - спасибо, буду знать. Фильтр - тоже склоняюсь к замене, искатаю то что залил, буду менять.

P.S. Свой адаптер не заработал, где-то видимо накосячил, у соседа брал какую то foxwell - ошибок не показал.
P.P.S. Ещё со знакомыми "трактористами"  пообщался, говорят были нарекания на именно ту заправку, где заправился, так что склоняюсь к плохой солярке...

Так проблема в том что не нашел таких магазинов там где был, все для легковых только.

Дружбан подсказал где запчасти для грузовых, буду там искать, один магазин как раз на камазы ориентирован.

P.S. Вчера вечером пробовал ездить, едет вроде так же (после антигеля).
P.P.S. Читаю тему про воздух в системе и не пойму, есть у нас насос низкого давления (от бака к ТНВД) или сам ТНВД разряжение создает и так сосет из бака?

У нас для грузовых то днем с огнем, а вы про тракторный )

P.S. Там же на syclub нашел тему http://syclub.ru/showthread.php?t=1355 про нашу топливную систему, поэтому отвечу сам себе, у нас нет насоса низкого давления, есть подкачивающий насос в ТНВД, который засасывает топливо из бака (создавая разряжение).

"Век живи, век учись" )
Сам удивился, узнавал у дружка про шланг прозрачный (он в конторе работает, которая грузовики чинит), тот рассказывал что при таких симптомах (заглох на ходу), как правило дохнет насос низкого давления, я вначале расстроился, а потом удивился).

Если быть точным, насос находится не на двигателе, а в корпусе ТНВД.
Тут не совсем та картинка, это все с высоким давлением, после ТНВД (кроме обратки с форсунок).
А если смотреть топливопровод то видно приблуду, похожую на насос (как на бензинках), но по факту - это то датчик уровня топлива в корпусе (хоть и здоровый).

Ну я имел в виду, что он под капотом, а не в баке.

Хочу еще разок сказать о проблемах заглохшего и незаводящегося двигателя.  У меня что-то подобное было. Оказалось, что в крышке топливного фильтра, где проходят пластины на датчик образовался зазор. Воздух засасывало и двигатель не заводился. Проверить легко. Бутылка с соляркой, шланг с грушей. Отсоединяешь шланг идущий на насос. И через штуцер на крышке  качаешь солярку. И смотришь где утечка , там и есть подсос воздуха.