Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Клуб SsangYong Stavic, Rodius, форум Ssang Yong Stavic, Ссангйонг Ставик, Родиус → Система охлаждения → Течь трубки ОЖ к радиатору задней печки.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Менял на выходных резину, с амортизаторами пока всё нормально, а вот трубка под днищем к задней печке начинает подкапывать. Судя по постам в форуме я такой не один. Думаю можно добавить к конструктивным недостаткам ставика.
Пробег у меня приближается всего к 1,5тыс.км!
http://content.foto.my.mail.ru/mail/ccc.82/54/h-102.jpg
А я вот не знаю, где течь. То что она есть - факт. Доливал уже раза три. Возил два раза на сервис, правда, не специально, а когда ТО проходил.
Два раза уже сервисмены не смогли ничего толком сказать. Поставили систему под давление - ничего, давление держит. Луж не видно, под капотом сухо.
А когда езжу - жидкость уходит довольно быстро. Печку заднюю редко включаю. Подозреваю, что проблема там же, где у qtek109,
но, удивительно, что сервисмены не могут это найти. Мой скромный в этих вопросах жизненный опыт ничего не подсказывает.
Как мне эту тему с ними прокачать таким образом, чтобы утечку нашли и не отбрыкивались?
Менял на выходных резину, с амортизаторами пока всё нормально, а вот трубка под днищем к задней печке начинает подкапывать. Судя по постам в форуме я такой не один. Думаю можно добавить к конструктивным недостаткам ставика.
Пробег у меня приближается всего к 1,5тыс.км!
http://content.foto.my.mail.ru/mail/ccc.82/54/h-102.jpg
мой случай походу 
то она есть - факт
Вот и у меня началась течь, причём недели три назад. Но из трубки, которая идёт назад, а с левой стороны двигателя(радиатор сухой).
Вид снизу:
А это с левой стороны двигателя:
Нашёл в выходные течь ОЖ.Много мест соединений трубок со шлангом от расширительного бачка, в которых хомут слабо затянут.Подлезть везде очень трудно, мешает много деталей, но мне удалось.Пришлось подтягивать 7 хомутов, причём один только толстый(около 40 мм), остальные все тоньше(около 25 мм). Сегодня утром было сухо.
мой случай походу
Что делали? Меняли шланг? Или трубку?
У меня тоже стало подкапывать из данного места.
RA-85XXX⇓ пишет:мой случай походу
Что делали? Меняли шланг? Или трубку?
У меня тоже стало подкапывать из данного места.
не факт,что у вас то же самое,
описал здесь - https://www.drive2.ru/l/7447325/
и здесь - http://stavicclub.ru/viewtopic.php?pid=14164#p14164
не факт,что у вас то же самое,
Не увидел что , именно, трубка или шланг, не стал сильно вглядываться. Купил сразу шланг(вн. 18 мм), хомуты, выкинул старый и одел подальше на трубки новый, посадил с герметиком. Утром проверил - всё сухо.
Всем на заметку !
По поводу течи трубок к задней печке.
Если течет по середине авто с правой стороны, там, где два хомута, то
ничего покупать не надо.
Снимаем хомуты, зачищаем от окисла алюминиевую трубку и резиновый шланг,
ставим все на место, для верности можно через герметик.
Течь идет из-за окисла который делает так сказать "канавку".
При очистки трубки и шланг в идеальном состоянии.
Тоже с дуру накупил всего, а оно и не понадобилось.
Время замены 15 минут.
Внимание при замене вытекает 2-3 литра антифриза.
Приготовьте чистую ёмкость.
где два хомута, то ничего покупать не надо.
Я тоже там разбирал из-за, но поставил оба новых шланга на герметик.
Liberman, Дмитрий Л., клубни, а вы после проведенных операций просто жидкость охлаждающую доливали? Там пробок воздушных не возникает? Не надо как-то продувать?
просто жидкость охлаждающую доливали? Там пробок воздушных не возникает? Не надо как-то продувать?
возникает.
травить проблематично. но я делал в непрофильном сервисе. машину не знают. делали по аналогии с каким-то мерсом с похожей системой.
скидывали патрубки под капотом к печке, на работающем моторе (АККУРАТНО).
воздух выходит, но не весь.
при этом нужно включить rear heater и мониторить выхлоп на решетке задней печки.
смотрим уход жижи из бачка. газуем. подливаем.
гонял в сервисе минут 10, безтолку. одели трубки.
потом поехал по городу кататься. через 10 минут покатушек пошел горячий воздух из задней печки. долил жидкость до уровня.
колхоз конечно, но все работает.
клубни, а вы после проведенных операций просто жидкость охлаждающую доливали? Там пробок воздушных не возникает? Не надо как-то продувать?
Мне когда по гарантии меняли эти трубки - так после замены машина стояла заведенная с включенной задней печкой около получаса. И по истечении этого получаса печка задула горячим, антифриз долили до уровня и все.
вы после проведенных операций просто жидкость охлаждающую доливали?
Залил жидкость.
Потом погонял печку минут 10 и доливал периодически жидкость.
Спасибо, парни. Понаблюдаю...
Всем на заметку !
По поводу течи трубок к задней печке.
Если течет по середине авто с правой стороны, там, где два хомута, то
ничего покупать не надо.
Снимаем хомуты, зачищаем от окисла алюминиевую трубку и резиновый шланг,
ставим все на место, для верности можно через герметик.
Течь идет из-за окисла который делает так сказать "канавку".
При очистки трубки и шланг в идеальном состоянии.
То же самое, но в вертикальной части трубки, которая находится между кузовом и пыльником арки заднего колеса. Подобраться достаточно трудно. Приходится снимать колесо.
у меня подтекает гдето в районе самой задней печки, т.к. при ее включении зимой затягивает окна и запах не приятный стоит испаряющегося антифриза.
В передней печке подсыкает скорее всего где-то в районе регулятора (не разу его не видел, но думаю он где-то есть, который регулирует поток жидкости через печку), так вот зимой при изменении температоры (когда я подкручиваю ручку) бывает резкий выброс влажности с запахом и затягивает окна. через некоторое время пропадает
у меня подтекает гдето в районе самой задней печки, т.к. при ее включении зимой затягивает окна и запах не приятный стоит испаряющегося антифриза.
В передней печке подсыкает скорее всего где-то в районе регулятора (не разу его не видел, но думаю он где-то есть, который регулирует поток жидкости через печку), так вот зимой при изменении температоры (когда я подкручиваю ручку) бывает резкий выброс влажности с запахом и затягивает окна. через некоторое время пропадает
Регулятора там нет, все делается с помощью заслонок воздуха.
У вас все признаки непорядка с резиновым клапаном крышки расширительного бачка (нет сброса избыточного давления), надо его разшевелить - промыть- прочистить (на крайний случай даже можно удалить, или как вариант не затягивать эту крышку, это не опасно правда только для дизельного мотора) если это не исправить, то раздует и самый дорогой основной радиатор в моторном отсеке и он потечет тоже. Это, кстати касается всех клубней, так как эта крышка у Ставика не подарок сразу с завода, да и дальше за ней нужен глаз да глаз
так как эта крышка у Ставика не подарок
Я просто обрезал пружину, чтобы был клапан помягче, а то у меня так и выдавливало ОЖ через радиатор.
Сам замечал, что при откручивании крышки расширительного бачка воздух выходит под давлением, но значение этому не придавал. Так вот оно чего Михалыч...
Регулятора там нет, все делается с помощью заслонок воздуха.
У вас все признаки непорядка с резиновым клапаном крышки расширительного бачка (нет сброса избыточного давления), надо его разшевелить - промыть- прочистить (на крайний случай даже можно удалить, или как вариант не затягивать эту крышку, это не опасно правда только для дизельного мотора) если это не исправить, то раздует и самый дорогой основной радиатор в моторном отсеке и он потечет тоже. Это, кстати касается всех клубней, так как эта крышка у Ставика не подарок сразу с завода, да и дальше за ней нужен глаз да глаз
О, спасибо тебе огромное, буду пробовать, даже как-то не задумывался об этом.
Но только вот вопрос, система-то должна быть под давлением и это нормально, а вот как определить что давление излишне?
А по первому вопросу, получается у нас печка всегда горячая?
О, спасибо тебе огромное, буду пробовать, даже как-то не задумывался об этом.
Но только вот вопрос, система-то должна быть под давлением и это нормально, а вот как определить что давление излишне?А по первому вопросу, получается у нас печка всегда горячая?
2. Печка всегда горячая, но летом воздух через нее не идет!
1. Действительно, система работает под давлением но клапан в пробке с завода очень грубый и заедает на сброс - тут нет универсального совета каждый решает сам. Например я разшевелил клапан спичкой, толкая его в сторону открытия, рядом пример - подрезали пружину и т.д. Вообще то есть мнение, что на дизеле можно его и удалить совсем ( я пока не созрел т.к. у меня чипованный мотор и летом +40 за бортом, хотя по смартфону через ELM адаптер Т о.ж. выше +87 никогда не была) т.к. даже без клапана по любому лучше будет это ведь не радиаторы менять/ремонтировать очень недешевые и дефицитные.
Первое что надо сделать приоткрутить крышку на 1.5- 2 оборота, что бы ОЖ сообщалась с атмосферой и понаблюдать. Дальше можно и с клапаном поиграться.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум Ссангйонг, Санг Йонг, СсангЕнг, Сан Енг Ставик :)
