Электрика - это наука "О контактах" или он есть где его не должно быть (к.з. и пр.) или его нет где он должен быть (обрыв, окисел и т.д.)   этому меня учили в Вузе.
Ну а если серьёзно, на вашем примере я еще раз убедился что этот датчик очень живуч. Кстати на моем предыдущем Гранд Старексе была такая фишка:
при замене топливного фильтра надо было обязательно первую порцию топлива слить в бутылочку для промывки фильтра от ворса, технология производства фильтров для хёндая походу допускала наличие небольшого количество ворса с фильтра и эта гадость попадала под клапан в рейке и клинила его, ну и машина не ехала. я даже купил новый клапан, но поставить не пришлось. Умные люди подсказали про слив и все как бабушка отшептала так и отъездил на старом датчике 100 ткм без чудес.
На Йонгах в фильтре волокон нет т.к. фильтр здесь бумажный, а прокачать бы тоже неплохо, да вот конструкция лягушки не позволяет прокачать первую порцию топлива в утиль. Так что может быть не только плохой контакт но и мусор в датчике, который ушел.

Доброго времени суток. У меня Stavic 2.0, Elegance, 2014 ,белый. Пробег 75000. Плохо заводится на холодную. Проблемы начались в феврале, в морозы, после того, как загорелась лампочка (остаток солярки на 60 км). Привез солярки, долил и завел. Через 3 дня опять еле завелась. Поменял топливный фильтр(старый был в норме), но проблема не отпала. На холодную с утра запускается и через 3 секунды глохнет. Запуск происходит после того, как продолжительное время покрутить стартером. И так каждое утро. Как двигатель прогреется, проблем нет. Тянет отлично и не глохнет. Сделал диагностику у официалов. Итог форсунки на слив (на горячую) норма, горит ошибка 1191 низкое нарастание давления в топливной системе. Рекомендации: тест на слив форсунок на холодную. Если кто-то сталкивался с такой проблемой, прошу помочь или посоветуйте куда обратиться в Москве для нормальной диагностики без разводок и кидалова.

Гдето подсасывает воздух скорее всего.

Свечи меняй. Подключи сканер 100% покажет не работающие свечи .

А, кстати, сканер у официалов ошибку по свечам не показал.

Можно снять бензобак и попробовать почистить сеточку когда я снимал бензобак у меня были проблемы с топливной системой очень много было листьев и грязи разные

Ну проходили уже ведь. Подсос откровенный где то под капотом и скорее всего сверху, так как нет потеков топлива. Корпус фильтра скорее всего. Или шланги около. Проверяется опрессовкой топливной магистрали, желательно прямо начиная от бака. Давление только большое не нужно.

Половина свечей - это у Дмитрия.     Тут он пускается и глохнет через несколько секунд..
После прогрева шланги и прокладки становятся эластичней и подсос прекращается или становится меньше.

Приветствую, коллеги!
А кто то пробовал добавлять 2Т масло в топливо? Отзывы противоречивые, но больше хороших от тех кто сам добавляет.

Я так понимаю, что Вы не пробовали
Я то же опасаюсь ставить такие эксперименты первым. Пока Ликви Моли стал добавлять, тк к 70 тыс пробега двигатель стал работать жёще. Эффект нравится, а цена не очень.

Доброго времени суток форумчане  .
   Подскажите мне пожалуйста какой сканер ( и где) можно приобрести для проверки работоспособности форсунок и топливной системы .
    Заранее благодарен за ответ .