Да я тоже кому не скажу смеются. Но подсказать что делать не могут. Если кто знает куда обратиться в Москве или Подмосковье буду признателен.
Забыл добавить что при вывешивании и подключении полного привода по словам диагноста "слышен кратковременный хруст соединения с обоих сторон и все дёргается как будто соединяется правое колесо пытается рывками вращаться а левое стоит"

Как он сказал что то там возможно внутри провернулось и все погибло.. 

Пересказ мой ужасен, и наверняка выдает во мне человека не разбирающегося в устройстве автомобиля.

4151036200 это они? А что могло повлиять на их выход из строя?

А подскажите пожалуйста ещё. У нас же если привод выключен он никак при пробуксовывании не подключается? Просто как пропал передний буксую везде. Даже там где легко на заднем проходил. Теперь чуть педаль нажимаешь и задние шлифуют и есп загорается. Вот сейчас в горку не смог со стоянки выехать.

Начните с замены клапана, продувки трубок.
Если прям хруст слышен, то хабы ещё поменять.

Stavic, D20DTR, АКПП, 4WD, Elegance, Серебряный аллигатор

Всем привет! Машина SSANGYONG STAVIC, 3 года, пробег 85 000. Впервые пишу на форуме. Возможно с теми проблемами, с которыми мне пришлось столкнуться помогут кому-нибудь. Итак..проблемы начались с коробкой передач. В режиме D и R коробка иногда не сразу включалась и работала как в режиме N. Начал читать все форумы, понял, что у многих есть такая проблема. С женой решили, что возможно из-за того, что масло в коробке не меняем, возникают такие проблемы. Сделали (частичную замену) - проблема не ушла. Машина стала иногда вообще не ехать, 80 км - 3000 оборотов. Решили обратиться к дилеру - поехал в АвтоГЕРМЕC на Волгоградском проспекте, сделали диагностику коробки, сказали что 2-ая передача не включается. Чтобы понять в чем проблема нужно снимать, а это будет стоить 35 т.р. Позвонил знакомому, тот посоветовал еще раз сделать диагностику коробки, но уже у другого дилера. Поехал в Мейжор Авто на Новориге. Там так-же сделали диагностику коробки, сказали, что с ней все в порядке. Предложили еще сделать диагностику полного привода, и вот здесь выяснилось, что у меня не включался до конца передний привод, поэтому коробка себя так и вела, мозги не понимали что делать. Выяснилось, что полетели 2 муфты подключения переднего привода и 3 клапана (один электромагнитный и 2 простых). После замены сломанных, все стало на свои места, машина стала себя нормально вести, едет и проблем с включением передач - нет. P.S. После каждого напряга движка, особенно когда где-нибудь буксовал в снегу, когда еще передний привод не работал, постоянно выскакивал чек. Всем удачи!

Меняли у знакомого, обошлось дешевле и все же надежнее, чем у дилера. Узнал у приемщика что полетело, еще раз у знакомого протестировали, и после того, как убедились, все заменили.