Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Клуб SsangYong Stavic, Rodius, форум Ssang Yong Stavic, Ссангйонг Ставик, Родиус → Ремонт, обслуживание → Климат контроль
Asan.Bekirov пишет:ездил в сервис, причину не нашли , просто залили новый фреон , все равно вытекает. По какой причине он мог выйти?
вообще то должны были залить с краской и найти причину .
ничего подобного не сделали.
Сегодня после промежуточной остановки завёл авто, поехал и обнаружил, что воздух из дефлекторов не дует. Климат включён, на кручение ручек температуры и скорости вентилятора откликается индикацией, но из дефлекторов вообще ничего не дует. Заглушил двигатель, опять завёл - всё так же. Проблема устранилась старым русским способом: постукиванием по источнику проблемы с разных сторон и парой крепких выражений. Правда погасли остатки лампочек подсветки климата. Нутром чую, что проблема в плохом контакте, но вдруг ошибаюсь. Подскажите кто, что может.
Уже год так езжу. То работает, то нет. Где то исчезает контакт от нагрева. Утром всё начинает работать...
У системы вентиляции есть в соседних форумах самодиагностика, может она есть и у нас?
У системы вентиляции есть в соседних форумах самодиагностика, может она есть и у нас?
А первый пост в этой ветке не то?
Да!! Пардон! Оно - прохлопал!
Вчера опять после того, как завёл машину, обнаружил, что воздух из печки не дует, индикация скорости обдува была на максимуме. При вращении ручки регулировки скорости обдува, никаких изменений не было, только слышались какие-то щелчки в районе бардачка. Блок климата на постукивания не реагировал))) Решил залезть за бардачок. Пошевелив разъём видимо с реле ( на фото обведено красным) с радостью обнаружил, что воздух из воздуховодов дует.
Так что, если у вас случится подобная ситуация, не стучите по блоку климата, иначе рискуете погасить подсветку кнопок - у меня так случилось, писал об этом чуть выше.
Здравствуйте, подскажите что может быть не так с климатам на Ставике 2014г., проблема заключается в том что всё лето климат гнал теплый воздух и переодически холодный, а теперь наоборот холодный и иногда теплый. Самодиагностика климата показывает что все нормально(00),но иногда ошибки (01,10). Может быть кто сталкивался с такой проблемой?
Здравствуйте, продиагностировав климат контроль обнаружил ошибку 04 , судя по всему это актуатор рециркуляции воздуха (улица /салон). Заметил что при плюсовых за бортом эта заслонка отрабатывает возложенные на неё функции, а вот в мороз воздух тянет с улицы . Должно быть так или нет ? Может кому-то удавалось победить эту ошибку или стереть ? Хочется верить что актуатор живее всех живых 
Спустя несколько дней температуру за бортом датчик стал показывать африканскую , когда на улице было -20 , с каждым новым измерением она повышалась и максимум который я видел была +48 . Соответсвенно климат работает не корректно и пытается включить рециркуляцию и кондиционер при 32 градусах выставленных на блоке управления, поэтому обороты вентилятора и температура падала и приходилось регулировать в ручную .
Ошибка же (04) заслонки улица-салон пропала и вновь появилась через пару дней . Странно то что в помещении температуру за бортом показывает точно , а во время движения или на улице нет .
Заменил блок управления климат контроля , показания снимаемые датчиком температуры точнее не стали . Ошибка (04 )неисправности актуатора , то есть , то нет . Далее замена датчика температуры , затем актуатора заслонки салон-улица .
Заменил блок управления климат контроля , показания снимаемые датчиком температуры точнее не стали . Ошибка (04 )неисправности актуатора , то есть , то нет . Далее замена датчика температуры , затем актуатора заслонки салон-улица .
и ? чем кончилось то ?
Замена датчика температуры прошла успешно ,климат стал работать соответственно температуре за бортом .Кстати как выяснилось неисправность датчика температуры это болезнь рекстонов, а у них стоит этот же датчик . Заодно почистил датчик температуры в салоне ,там всё просто . А Вот для замены актуатора заслонки впуска салон-улица, потребовалось снять торпеду ,иначе не достать его там . И конечно для такой работы потребуются кривые длинные пальцы,духовное равновесие и выдержка самурая )) Кто снимал ,тот понимает . Заменив актуатор ,пропала ошибка его неисправности (04). Стало дышать еще легче . Кстати признаком его неисправности ,кроме ошибки на блоке управления был постоянный звук работающего сервопривода где-то за бардачком . Когда снял панель бардачка , увидел что актуатор постоянно был в движении и пытался открыть заслонку то на забор воздуха с улицы ,то из салона . Разобрав снятый актуатор , удивился насколько он просто устроен . Там моторчик от детской игрушки , пластиковый редуктор в силиконовой смазке ,два диода и реостат, отвечающий за показания о положениях привода . Оценив состояние под подозрение попал реостат ,так как был в смазке ,что налетела с шестерёнок, а это плохой контакт . Протёр его ,графитовые дорожки, контакты,поводки и кольца целы . Собрал , но проверить можно только сняв торпеду )) ,а выдержки уже нет 
Поэтому теперь у меня в запасе условно рабочий актуатор .
номер актуатора подскажи пож! шморгает он года два как, но ошибок при самодиагностике пока нет!
Номер актуатора заслонки улица -салон 6816021030 ( 5 pin)
Поиск неисправности начал тут http://stavicclub.ru/viewtopic.php?id=407&p=6
Мерси! нашел аналог 6911021040 цена зараза 4000! однако!
Актуатор 6911021040 отвечает за регулировку тепла в радиаторе печки . Форма корпуса такая же , но пластиковый белый поводок другой ( одинарный ) , а на актуаторе салон-улица 6816021030 поводок V -образный , так как приводит в движение сразу две створки . И похоже он не снимается просто . Тут очумелые ручки в помощь . Да и ходы привода могут быть другими . Если внутри тоже исполнение реостата , передаточное число на редукторе и тд , то он может стать если уж не полноценной заменой , то донором точно .
6816021030 а v-образного нет нигде!
Видимо последний в стране я купил .)
Форум Ссангйонг, Санг Йонг, СсангЕнг, Сан Енг Ставик :)
