Такие автомобили у нас будут покупать в основном фирмы как эскорт-бус для деловых поездок коллективом, так как он имеет достаточную вместимость (11 человек) и цена его не превысит планку в 30 000 долларов. Да и здесь конкуренция довольно высока.

Demon1771, это не китаец, а кореец. И дизель у нас тоже будет. А с полным приводом конкурентов у него нет в этой цене

Было бы не плохо, все таки за такие деньги, довольно сложно приобрести авто этого сегмента. А то ведь ценовая политика пока неизвестна широкой публике. Имеется лишь данные цен в Южной Корее – там автомобиль будет стоит около 23 тыс. долларов

У рекстона ценники не совсем гуманные, от 1.3 миллиона, дороговато будет

Цены на уровне конкурентов, тот же соренто не намного дешевле. не говоря и махаве, например

К сожалению, опять нет разгона до сотни... А то что в характеристике у дилера указано 149 л.с. - это гуд.На самом деле - 155

А если сравнить транспортный налог за 149 и , допустим за 151...Сравните... Сравнили - вот вам и ответ!!! Такое отечество - уйдёшь от налогов, тут же нарвёшься на какой-нибудь штраф.. Так что спасибо за 149, продавцы прекрасно ориентируются откуда ветер дует. Ну а после покупки - перечиповка до 180-185, ведь движок искуственно "задушен" нормативами Евро-4,5 и т.д.

Почему обязательно занижают. Может просто для российских продаж прошивкой дефорсировали.

Азачем этот гем-рой, если в доках можно цифирки переставить местами

Вообще интересно, как можно официально "понизить" мощу, не понижая при этом ее фактически. Ведь моща - это вещь вполне измеримая. 1 лошадь - 735,5 ватт. Соответсвенно 149 лошадей - 109,6 кВт, а 155 лошадей - 114 кВт. Вполне измеримые величины и там и там. Любой тест покажет, что машина выдает 114 кВт (если выдает), а не 109,6.
Я понимаю, что есть небольшая хитрость для бензиновых движков. Пишем рекомендуемое топливо 92-е, и автоматом получаем показатели мощи слегка ниже, чем на высокооктановом (95-м). Но и то не на слишком много. Но дизель - он дизель и есть...
Посему вот интересно, как они "на бумаге" занижают мощу... Т.е. вариантов несколько - они ее занижают по факту (дефорсированием впрошивки), они мелким шрифтов прописывают какие-нибудь особенные условия проведения измерений (ну, т.е., например, если есть испытание нетто и есть испытания брутто - со всем возможным оборудованием, или "пустой" движок... в свое время в штатах таким образом наоборот, "завышали" мощу... а здесь может какие-то есть малозаметные оговорки мелким шрифтом относительно измерений мощи, которые позволяют ее занизить), они тупо пишут то, что нравится в расчете на то, что никто по факту проверять не будет....

Я думаю, что дилеры не особо в курсе. Они указывают то, что дает представительство СсангЙонга в России. Надо бы представителя спросить...

А что тут спорить? Продавец может многое на уши навесить, лишь бы покупали!
Всё проясниться, когда будет на руках ПТС.
А там и будет 155л.с.!