О причине свиста - ничего не напишу нового, ну да, скорее всего - ремешок. А вот с тем, что при повороте руля, ГУР ДОЛЖЕН  свистеть - не согласен. Собственно, с какой стати?

Ремень немного растягивает от нагрева. После остывания утягивается.
Хотя может быть еще одна причина - жидкость хреновая.
Нужно понимать свист этот... многие гурчание гура интерпретируют как свист. Откуда конкретно раздается свист?

подтверждаю. Другим словом, кроме свист не назовешь. У меня в крайних положениях руля свист проявляется. Кстати, не рекомендую долго удерживать руль и вообще удерживать руль в крайних положениях...
свист немного напоминает свист турбины при резвом разгоне авто...

dima3812, тут же подсказывали: нагрелся ремень - растянулся, в крайнем положении проскальзывает. в крайнем, потому что нагрузка на гур большая. Примерно по той же причине может клапан "посвистывать". А вот почему только влево, вот это в загадки и запишем.

Я так думаю, забить, но слушать. Изменится продолжительность/громкость/тон свиста - начать беспокоиться.

Тоже заметил небольшой СКРИП при повороте руля влево. Поначалу думал, что пяткой кроссовка по коврику скриплю - очень похоже. Но все-же - нет, скрип идет из-под руля. В отличии от топискайтера - не на последнем обороте, а на первом, продолжительностью ок. трети оборота, при повороте на 90 гр. Буду наблюдать.

При развороте, и прочих манипуляций рулём на месте, бывает почти скрежет раздаётся из рулевой оси, интересно что это? Этот звук только когда машина стоит при повороте руля

тоже за скрип при повороте руля проголосую, скрип не рулевого управления, а каких то пластамсоок, роликов и какой либо еще вспомогательной фигни, причем он у меня проявляется на холоде, в сервисе ни разу не скрипнул...

ВасСМ, Да, по большому счету, ничем. Периодически скрип появляется (независимо от температуры), но совершенно не напрягает. Замечаний к рулевому управлению нет. На ТО обратил внимание приемщика, он мое пожелание учел (записал). Но ничего не обнаружили.

А у меня как кот урчит. Даже приятно

  Ухта черный Stavic 14 Elegance 4WD АКПП Дизель-2.0 салон бежевый ). Ранее Туарег, Сантафе "Дутик" и т.д.

PingviN, У меня был подобный свист когда жидкость в пыльник уходила и падал уровень, но у вас уровень в норме- может жидкости кирдык и пора ее менять?

PS: Для машин, эксплуатирующихся в холодном климате SY выпускал в свое время вот такой бюллетень: http://radikal.ru/lfp/s58.radikal.ru/i1 … 89.jpg/htm с рекомендациями по замене масла и доработке клапана сброса давления- может быть свист и связан с тем, что слишком густое масло создает избыточное давление а клапан с ним не справляется

Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.

Да, шаровые оказались, но жидкость тоже заменил.
В шаровых трещины были в пыльниках, попала вода, замерзала и скрипела. Шаровые оказались в порядке, тугие и со смазкой. Нужно только смазку заменить и пыльники и можно как запасные на случай чего возить.

Жидкость залил Ликви молли ATF1200. По спецификации застывание помоему -48, у тотал вроде -52. По ощущениям в -35 (сегодня) после отстоя руль немного легче крутился чем раньше.