Вот прочитал внимательно сию тему и так и не понял. Сегодня при переобувке потек с пшиками аморт с водительской стороны. Зафоткал это дело. Я так и не нашел здесь ответа. Машина конца мая 14, брал в фаворите в ноябре 14. На гарантии. Пробег 16700. На меня гарантия распространяется или нет? Как узнать какие аморты стоят? У кого есть подобный опыт с фаворитом?

e_alexxx, Да, вы правы- в гарантийных обязательствах SY на авто, проданных в России нет полного перечня узлов и агрегатов с расписанными сроками гарантии. Но для других стран гарантийные обязательства изложены более полно, в частности для Казахстана они выглядят вот так:
Гарантийный срок на новый автомобиль, кроме отдельных деталей, узлов и агрегатов, указанных далее, составляет 3 года или 100 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее.
Гарантия на систему охлаждения двигателя, систему климат-контроля/вентиляции/отопления салона (включая патрубки и трубопроводы), электрооборудование и электропроводку  составляет 2 года или 60 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее.
Гарантия на топливную систему (в т.ч. топливный насос высокого давления), систему выпуска выхлопных газов составляет 1 год или 10 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее.
Гарантия на элементы подвески, включая амортизаторы,  приводы, ступичные подшипники, а также  ведомый и ведущий диски сцепления   составляет  1 год или 25 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее.
Гарантия на рулевой механизм, сальники двигателя и КПП составляет 1 год или 30 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее.
Гарантия на аккумуляторную батарею, аудиосистему (если предусмотрено комплектацией автомобиля), элементы интерьера салона составляет 6 месяцев без ограничения пробега
Гарантия на дефекты листового металла, лакокрасочного покрытия и другие элементы кузова, гарантия действует исключительно в момент передачи  при осмотре.

Гарантийный срок исчисляется с даты передачи автомобиля Покупателю на условиях, предусмотренных договором купли-продажи. Продавец обязуется в течение гарантийного срока производить безвозмездную замену или ремонт неисправных узлов и агрегатов автомобиля в случае, если неисправность вызвана производственным дефектом или браком материала. При замене по гарантии деталей,  узлов и агрегатов гарантия на автомобиль не продляется. Заменённые по гарантии детали являются собственностью Продавца. Срок гарантийного ремонта автомобиля не должен превышать 60 дней с момента предоставления автомобиля Покупателем на СТО Продавца.

Не думаю, что общая гарантийная политика SY в РФ и Казахстане будет сильно отличаться и при обращении по поводу гарантийного ремонта дилеры скорее всего будут ссылаться на выше изложенные сроки гарантии.

Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.

LaSer, Возможно официалы делают поблажку в случае печально известной болезни , тем более если амотризаторы попадали под сервисную кампанию, но, думаю, если к ним приехать с разбитым сайлентблоком или вытекшим через уплотнение штока задним амортом после года эксплуатации, то вряд ли его заменят по гарантии.

Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.

СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ. Казахстан я думаю тут не катит. Мы в России находимся. не в первый раз бьюсь по гарантии по ставику и буду биться дальше.

Фаворит оставил печальные воспоминания! Ценник безумный, детальки скручивают. 
Рекомендую Маршал,менял  по гарантии правый передний амо, согласовали с соллерсом за 2 недели, меняли 6 часов, т к надо было по каждому действию делать фотоотчет и онлайн отправлять в соллерс. Поставили 310, перепрессовывать  не стали втулки. Рекомендовали сделать подбор усиленных  от каябы и ранчо, и заменить стоки.

по Фавориту на Коптевской я ничего не скажу а вот в фаворите в реутове я честно доволен ) при то я всегда нахожусь рядом с машиной  (это по желанию  надо о нем известить и расписаться в журнале   о мерах безопастности )
по поводу платная или нет  диагностика честно не скажу у меня  аморт потек за день до заезда на то )) при то сразу диагностировали и заменили по гарантии  (аморты были в наличии )  втулок тогда не было  потом отдельно меняли
кстати даже после замены на новые они поднимают машину только открутив с верху стойки ) страхуются
а гарантией там отдельно человек занимается и да он приходит фоткает деталь на машине саму машину пробег ..

что бы не летели аморты делайте ..либо при поддомкрачивании  машины откручивайте с верху стойку  либо поднимайте машины с двух сторон за рычаги  а не за пороги

Я думаю, что это не правильно. Потечь из-за этого(или оторваться) они не могут.

ставик не правильная машина )))  кроме текуших амортов при полном вывесе колеса буть то домкрат или подьемник  у нас еще и колодки равномерно передние и задние изнашиваются )))))
именно (довольно часто ) аморт начинает течь при поддомкрачивании машины за порог почитайте форум .. ну и лично у меня тоже так потек прям на глазах))

я ответов на свои вопросы так и не увидел ((((( про фаворит в Реутове на мкаде лучше не вспоминать. один негатив начиная с покупки ставика и заканчивая ТО. жду инфы. спасибо

нет у меня потек(появилась трещина ) именно как поддомкратил за порог и снял колесо )) течь масла по сухой поверхности хорошо видно ))
а так мы тут делимся просто своими наблюдениями и опытом )) считаете что я неправ ) домкратьте за пороги ) а я буду дуть на воду _)) и поднимать за рычаги )0

это да ) у меня на 30 полная замена ) это кто как ездит и как грузит машинку  и все равно почти равномерный износ )) эти % определяются на глаз ))
а по колодкам другая тема есть лучше там писать

e_alexxx, Сорри, если не правильно вас понял или задел ваши чувства, но считаю, что предложенный мной вариант замены стоковых амортов на тойотовские ( не скромно так  ) пока самое красивое инженерное решение и далеко не колхоз. Колхоз это когда  ремонт без болгарки, сварки, изготовления каких либо не серийных деталей под заказ невозможен. В предложенном варианте ВСЕ запчасти серийного производства, основную массу  которых можно найти  не в самом большом городе в короткий срок ( за исключением пружин, конечно, но их поломка крайне маловероятна), кроме того, появился выбор использования амортизаторов любого производителя в зависимости от предпочтений и финансовых возможностей, а не довольствоваться одной фирмой Мондо. И да, 20 тыс уже тойотовских проехал-полет нормальный, ничего не скрипит, не гремит и семью возить не боюсь.

Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.