Коллеги, может кто-нибудь сможет измерить длину стоковой пружины в подвеске?

Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.

velvet, вывешивать, снимать ничего не надо. Просто повернуть колесо до упора и рулеткой измерить от верхней опоры до края последнего витка  пружины в опоре на амортизаторе. Павел, если будете измерять, то померяйте, пожалуйста, еще растояние от центра болта нижнего крепления амортизатора до нижней точки опоры пружины на амортизаторе.

Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.

1. 250 мм
2. 275 мм

Уточняю. 240 мм. Это от резинки до низа пружины. До этого померил от чашки до чашки.

Наконец свершилось. Вчера поставил передние стойки с пружинами TJM 770FRHD88I и проставками 15мм, и заменил задние амортизаторы KYB 344275 + пружины от рекстона. Эффект уже описывали раньше повторяться не буду. Высота арок от центра оси составила 46 см по кругу. Вообщем передок нормально, задняя часть нагрузкой не проверялась на стандартной комплектации салона вроде нормально. Дальнейшая эксплуатация покажет.

А можно узнать номер пружин? Очень интересно. Сейчас собираюсь покупать все детали для переделки подвески, а с задней подвеской не определился.

kovaaspb, спасибо.

По моему даже в танке и со шлемом на голове понятно всё в первом сообщении

Или Вы какой-то другой вариант рассматривали?

Я считаю, что все доступно описал. Если будут еще вопросы, то буду рад уточнить детали.

qtek109, в принципе я и еще несколько человек, переделавших подвеску, обошлись без втулок на шток, так что если рассверливать крепление токарных работ не потребуется

Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.

Roman86, стремлюсь к тому, чтобы учится на чужих ошибках поэтому хочется всё уточнить до мельчайших нюансов.
Если не найду варианты изготовления втулок буду рассверливать.
Игорь, если бы были из Москвы хотел узнать контакты токаря, а так слишком сложно.

vilibos, В стоке на штоке между нижней и верхней шайбой стоит алюминиевая втулка, ограничивающая сжатие гайкой верхней и нижней резинок. У тойотовских амортизаторов шток чуть толще чем у родных и эта втулка не становится. тем не менее, за счет того, что что шток толще резинки одеваются плотно да и потом еще затягиваются шайбами ничего не стучит и не дребезжит. Единственный нюанс в установке верхней опоры без втулки- не надо до одури закручивать гайку на штоке, тогда теряется смысл резинового демфера в верхнем узле роль которого выполняют выше упоминавшиеся резинки- ощутимее будут удары на кузов от выбоин и т.д. Но в тоже время нельзя и оставить сильно ослабленной гайку- резинки быстро разобьются. Я затягивал таким образом, что из гайки вышло 6-7 витков резьбы штока. Это было про верхние втулки.
Нижние если ставите болт с резьбой М14- не нужны втулки во внутреннюю обойму сайлентблока ( придется рассверлить с 12 на 14 отверстия в нижнем рычаге) если оставляете родной болт - втулки нужны.

Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.