Разговаривал сегодня с мастерами, все отверстия на фото требуют снятие пластиковой защиты.
Единственный вариант усилить крепления, это просто сделать - "П" образный профиль, удорожания он не повлечет , тк достаточно будет 3-х опор ,где центральная дополнительно усиливается креплением на балку (1 фотография) Но их мнение лучше 4- опоры слабее кузова автомобиля чем одна , но жестче.
Инженер сказал :"при аварии (боковом ударе) порог должен "уйти " под машину не повредив сам кузов, что то должно быть слабее кузова."

Только сегодня получил ответ от Екатерины.
Нас все устаивает

Что то темку открыли (с модераторами согласовали) но пропала

Спасибо, но они  уже не подойдут, горизонтальная полка у них длиннее чем мне надо- да простит меня производитель, покромсал я пороги под свои хотелки, ну и самодельные уже в работе. Высота установки примерно такая же как на креплениях из комплекта, но саму ступень на несколько сантиметров задвинул под порог авто.

Подрезанный профиль:

Общий вид- добился того, что отсутствует огромная щель в средней части авто между порогом и кузовом- сейчас зазор не борее нескольких мм:

Пороги сейчас выступают за плоскость колеса не более чем на 2-3 см:

Есть один косячек- пластиковые накладки на концах после подрезки не держатся на профиле- пришлось поставить по 2 маленькие заклепки - придется или закрасить, или наклеить  на них черные мебельные заглушки.

PS: Может, конечно и не мое дело, но у вашего сварщика явно лишние пальцы на ногах:

Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.

Пороги можно изготовить самому. Алюминиевый профиль нашёл (всякоразный), резину - на накладки - тоже, заглушки - найти и присобачить - вообще не проблема. Можно "поиграть" с высотой порогов. Пластиковый обвес тут только в пользу. И цена вопроса - вообще смешная, ну - не магазинная... ей-богу!(в разы). А вот третье препятствие - держит меня крепко за я...а. ag Это - крепёж! Без него - никуда. И с ним (покамест) - тоже никуда. Такая дилемма! Так что, Роман, давайте фото из- под юбки, будем посмотреть...
Мы же не против, пробуйте,особенно улыбнуло :"заглушки - найти и присобачить - вообще не проблема". Только мы производитель и то что предлагаем это цена производителя. Комплект : профиль, резинка, торцевая заглушка и 12 крепежных болтов у нас стоит 3600 руб. Только не подойдет он для Ставика. Что на фото для ставика аналогичный комплект 6500 рублей.Вы пишите все просто,так крепления совсем просто. Не берем нас у нас гидравлические резы и дыроделы,а также плазморезы.Все легко заменит болгарка,сварка и дрель. Так что крепления самое простое.
Roman86 по фотографиям :
-резина с песком это шкурка , зазор должен быть МИНИМУМ 0,5 см. В противном случае все протрется до металла
-смысл порога как ступеньки полностью потеряли углубив его под машину.

А я - не против - Ваших порогов. Тем более - цена, вполне себе, нормальная. Лично у меня - закавыка. Пластиковый обвес.

Полностью согласен.

Высокие моральные принципы, чувство патриотизма и равновесия, поэтический склад ума.

Я не делаю автомобиль Джона Кеннеди- охрана не будет ездить на подножках, а ребенок или пожилой человек  нормально воспользуется порогами при такой установке, тем более что они углубились не более чем на 3-4 см. Самому рост позволяет садиться без подножек даже в лифтованную машину и то, что они не торчат большой плюс- не будет пачкаться одежда, кроме того, уменьшается вероятность зацепиться ими бордюры, заборы и т.д.

Конечно, доделаю уже все до конца, опробую- выложу и фото и чертежи креплений.

Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.

Рацпредложение - нынче не в моде. Эпоха кудрявых романтиков - закончилась вместе с распадом, сами знаете - чего... В одну урну с кудряшками полетели - доллар - за 67 коп., пломбир - за 19 коп., газировка - за копейку. Империалистическое зверьё стало гнуть  - со всех сторон. Ну, а мы, соответственно, гнём - в другую сторону. Вот, например, 2 патента на полезную модель (херню - полную!!!) и при определённых обстоятельствах - дают 50% скидку при оплате ЖКХ(коммуналки). Изобрёл       и запатентовал.  Из Германии получил 2 письма, набиваются в соавторы.

И желательно с чертежами и адаптацией к пром производству

7882, будет так, как в середине -края резинки окончательно еще не подрезаны.

Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.

если это мне,то спасибо  но уже не нужно, изготовил свои :

Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.