Это так называемая "общая" ошибка, говорит о неисправности АКПП, надо попробовать сканером (дилерским ССЙ или там, где мерсовские коробки чинят) точную ошибку прочесть.

Подскажите где она?

  Ухта черный Stavic 14 Elegance 4WD АКПП Дизель-2.0 салон бежевый ). Ранее Туарег, Сантафе "Дутик" и т.д.

Я думал это разблокировка ручки акпп. Чтоб без ключа и аккумулятора можно было ручку переключать. Например для разборки панели.

  Ухта черный Stavic 14 Elegance 4WD АКПП Дизель-2.0 салон бежевый ). Ранее Туарег, Сантафе "Дутик" и т.д.

Нет, просто будет трогаться со второй.

Citroen Space Tourer Business Lounge XL 2018
old Stavic 2,0 A/T 4WD Elegance бордовый 2013г.
old Rexton II 2,7 Xdi A/T Elegance цвет Особое вино 2008г.

Всем привет!
Какая на ставике модель акпп?

  Ухта черный Stavic 14 Elegance 4WD АКПП Дизель-2.0 салон бежевый ). Ранее Туарег, Сантафе "Дутик" и т.д.

Роман привет!
Меняли масло полностью в АКПП или только поддон сняли с заменой фильтра и резинки?

  Ухта черный Stavic 14 Elegance 4WD АКПП Дизель-2.0 салон бежевый ). Ранее Туарег, Сантафе "Дутик" и т.д.

Добрый день коллеги. С недавних пор начал загораться и гаснуть чек. При этом по ОБД никакой ошибки не прописывалось. Что б поймать ошибку стал ездить с подключенным Мультитрониксом- в итоге сегодня опять начал на несколько секунд загораться чек и в журнале появилась ошибка Р0700 при этом девушка из мультика сообщила о превышении температуры масла АКПП. Коробка в аварийный режим не становится, пробег 51 тыс. В коробку на лазил, потеков масла нет, уровень последний раз проверялся на 40 тыс. Куда копать?

Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.

Bosscherep, Дима, а чек загорался? Если да, то как горел - постоянно или периодически? У меня загорался раза 3-4 не несколько секунд и уже не в движении, а когда остановлюсь или при парковке. Ошибка Р0700 в мозгах не сохраняется, прописалась только в журнале мультитроникса в тот момент, когда он был подключен и загорался чек. Может прописались другие какие-то ошибки, но пока нормальный сканер недоступен. А так никаких признаков неисправной коробки нет- все работает как надо.

Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.

Roman86,

Из личных наблюдений - замена масла и фильтра АКПП на ТО60 коробке явно понравилось. Как-то плавнее работать стала. А 51 - это уже скоро и 60 )).

Кстати говоря, вопрос к общему разуму -  а кто знает, как у нас охлаждение масла в этих коробках сделано?

Не может такого быть, что установив, например, защиту картера КПП мы это охлаждение нарушили, вот оно и перегревается иногда?

Roman86, то что радиатор где-то есть, я догадывался. Ну или если не радиатор, то что-то вроде. А вот где? картинки из букваря не дают ответ.

А защиту я к примеру приплел. Может засран радиатор, может что другое не так... идеи генерирую в.т.ч и бредовые.

Господа, помогите неофиту, развейте сомнения: можно ли на нашем бегемоте менять режим селектора АКПП с D на M во время движения? В букваре все написано как-то очень смутно и непонятно: сначала "переключение может вызвать резкий рост оборотов, не рекомендуем, а рекомендуем переключать в стоячем положении", буквально через абзац "в новой версии коробки понижение передачи отключено, можете пользоваться для торможения двигателем при спуске с горы". Машина пока еще совсем новая, не хотелось бы начинать ее трудовой путь с замены АКПП.