Да, все идиоты - повыдумывали какие то подогреватели для чего то. За 40 лет эксплуатации автомобилей чувствуется при какой температуре как заводится двигатель. Даже при такой разнице от -30 до +20 которую Вы считаете недостаточой. Работа самого двигателя на слух даже другая. Об инструментальной диагностике я не могу сказать. В общем считаю - Вы в корне не правы.

Добрый день!
На данный момент езжу на рено флюенсе (2013г., брал новым, сейчас пробег 54000км), вроде все влезаем пока (дети - дочь 8 лет; сын 3 года; дочь 3 мес.; все в креслах/бустерах, жена миниатюрной комплекции, и я ростом 190см. вес 95кг.), но с трудом - три кресла на задний диван не лезут, жене приходится ютится между двух детских кресел, старшую дочь пересадили на переднее сиденье. В багажник не всегда помещается все что нужно (коляска для младшей, и нужные вещи), думал купить бокс.... С учетом как у нас чистили дороги этой зимой (застревал раз 10) и как они стали разваливаться весной (замял порог в яме на одной из центральных улиц, а во дворе вооще писец...) - авто повместительнее, с клиренсом повыше и на ПП... В интернете нашел ставика - и понял  - то что нам нужно!
Одно но - новых нет, посмотреть в живую не получится - таких авто просто нет в нашем городке, за покупкой надо ехать в МСК (400км. от меня), ну и вечная проблема в $...

Буду продавать флюенс, после продажи надеюсь наскрести 1 млн. на покупку б/у ставика.... В эту сумму хотел бы найти неубитый вариант авто с пробегом 50-70 т. км. Это вдруг кто-нибудь захочет предложить свой ставик....

Покупать придется наверное в МСК, сразу возникает вопрос - как у ставика устойчивость к коррозии? По форуму понял - ЛКП слабое, а льют там всякую гадость на дороги...
Ну и хотелось бы узнать, при покупке б/у авто на что обращать внимание.... На сколько понимаю у машин 2013 г.в. меньше проблем, чем у авто 2014 г.в.? (читал про проблемы с запуском двигателя, кондеем и аммортизаторами у авто 2014г.в.) Компьютер конечно хорошо, но лучше не иметь проблем...
Ну и по комплектации не совсем понял, какую лучше брать - хочется что бы был есп (т.к. ранее не ездил на заднем приводе) и подогрев руля... Про кондей /климат подскажите что лучше, адекватно ведет себя климат? На флюенсе простой кондиционер, проблем не испытываю, но если вдруг будет климат - было бы супер! Все остальное вроде не критично, магнитолку и парктроники можно свои поставить.... Кожа и люк - пофигу.

Да и еще, из разряда фантастики, но все же спрошу  - возможно кто нибудь ездит мимо, и он сможет уделить часик и показать свой авто? Уж очень хочется посмотреть на ставик в живую. Живу в Смоленске... Это примерно по середине дороги Москва-Минск.... Может кто планирует поездку в эту сторону... Если заранее договориться, подъеду к назначенному времени, займу совсем чуть Вашего времени, отблагодарю за помощь....

Не очень корректно сказано.
Купить и поменять можно всё. И ценник не дороэе лад иксреев а то и дешевле. По кузовщине.. если не тотальная авария то выправить и покрасить можно всю кузовщину и стоит на порядок дешевле.
Сравнить мощь и удобство с другими авто... я не берусь. Мне нравится Ставик от и до.
2 машины, одну хочу продать.

Avalanche, Дальномер, отвечу сразу всем....
Понимаю, что проблемы могут быть, например с оптикой, стеклами или пластиком в случае ДТП. Железо можно рихтануть, покрасить.... Понимаю что могут быть проблемы с турбиной (тут согласен - не понятно, смогут ли починить), ресурс мне не понятен, статистики нет? Турбина какая то своя, или з/ч подходят от других (может от рекстона?). Коробки вроде надежные....
По подвеске - зачем сразу менять, тем более в МСК, не уж то там на столько все специфично, что в обычном замкадовском сервисе не разберутся и шаровую к примеру не смогут поменять????
По клиренсу, сейчас 160мм, если будет 185мм - думаю мне хватит. В говны лазить не собираюсь от слова совсем. Нужно проезжать без опасений по городским ямам, зимой не застревать в нечищеном дворе (заднеприводный старекс по этой причине отмел - в этом году выталкивали меня раз 10 на переднем приводе, на заднем вообще наверное совсем печаль. На работе есть корпоративный Hi Ice (задний привод) - водители зимой плачут, никуда заехать не могут, город холмистый и снег не убирают совсем), бывает езжу зимой на дачу, но почти всегда на легковушке проезжал - пару раз дорога раскисала, я не стал рисковать....
По поводу мощности.... За рулем 17 лет, ездил до этого на Заз 968М (40 л/с), потом на "Ока" (33 л/с), nissan micra 1.0 (55 л/с), ford fusion 1.4 (80 л/с), сейчас fluence 1.6 (106 л/с), не думаю что буду опечален динамикой...
Если есть что предложить, пишите в ЛС.....

Проставки только ради того чтобы он не падал на отбойники под нагрузкой + не бился порогами при съездах с бордюров (собственный опыт). Амортизаторы\пружины мягкие и база большая

У вас поменять могут всё что удобно но проблема в наличии и ожидании. в МСК запчасти есть. Хотя через ЗЗАП можно и к вам заказать. Про турбину я где-то находил что её можно перебрать. Она типа как своя но по факту чья-то.
Чип делают для того чтобы убрать яму и прибавить динамики + отключить ЕГР. Машина сразу веселее становится
Про машину я уже выше писал - отличный аппарат и при своевременном обслуживании достаточно надёжен, но в бюджете 1млн это практически будет по низу рынка (либо комплектация маленькая либо пробеги большие) я бы до 1.2 бюджет увеличивал и искал машину 2014 года в комплектации Элеганс (управление музыкой на руле, руль с обогревом, климат).

Что смотреть при покупке:
Шаровые, демпфер, шкиф привода коленвала, трубки к задней печке, работает или не работает кондей (а он обычно стабильно весной заправляется), состояние крестовин кардана (на моём были сухие), состояние редукторов (должны быть сухие), состояние рулевой рейки (должна быть сухой) и наконечников а лучше загнать в профильный сервис и заплатить 1000р за диагностику. Спросить меняли или нет линзы в фарах, если не меняли - лучше поменять потом самому - тут на форуме есть как и на что. Ну и стандартный осмотр как и любой машины - болты, ЛКП, базы данных ГИБДД и им подобные. Ну и избегать "многомарочные салоны" само собой.

Что я на своём менял уже (трассовый пробег в основном, 72к) помимо штатных ТО и расходников (колодки, лампочки): Шаровые, демпфер - 2шт, ролики натяжные, шкиф коленвала, прокладки трубок по низу, передние амортизаторы, рулевые наконечники обадва, ставил проставки, сапун заднего редуктора и ещё что-то по мелочи.

Roman86,
ЕМНИП климат всётаки с Элеганса. Комфорт с кондеем.

Буду 26 марта в Витебске проездом и ночевать буду там с 30 на 31. Если вдруг какие дела в Беларуси, то сообщи.

Avalanche,  за 890 ориджинал с мятым порогом и задним бампером...
Люкс за лям пядесят грязновато, но можно химчистку сделать... Лишь бы не возили там котов/собак/лошадей.
А то смотрел тут один авто, как открыли - вонь ужос, ни одна химчистка не поможет.

Да, в 13 году климаты шли с комплектации Элеганс, а в 14 их уже начали ставить и на Комфорты.
Комфорт 13 года: https://auto.ru/cars/used/sale/ssang_yo … -32bb7929/
Комфорт 14 года: https://auto.ru/cars/used/sale/ssang_yo … -a86bd1a7/

Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.

В принципе, если "детские болезни" излечены- машина достаточно надежная. До Ставика владел Хюндайкой Траджет- тоже 7-ми местный минивен, так запчасти ходовки там были просто расходный материал. Кстати в группе ватсап есть один товарищ из Сочи - использует Ставика в качестве такси, так знаете какой у него пробег был в ноябре прошлого года?- ТАДАМ!!! 595800км. Двигатель по словам владельца супер, по коробке тоже ничего не делалось ( правда механика)

Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.

Avalanche, за 1050 там вроде лакшери с люком и кожей.... Но я пока не тороплюсь...
Нужно еще свою авто продать сначала, подбить $ до нужного количества.....

Подскажите в кратце - в чем проблема с аммортизаторами? Пробовал читать в теме по ходовой, но там 44 страницы...

А причины? Некачественные амморты? Или конструктивные просчеты?

Да.... На сколько понял амморты от Прадо нужно дорабатывать и менять вместе с пружинами....