У меня стойки оригинальные, пружины добинсон. Пока, если подсели, то незаметно. Съездил на юг с полной загрузкой. В загрузке зад приблизился к штатной высоте, разгруженный снова приподнялся. Но срок - с августа, будем посмотреть дальше.

С размерами не помогу, но вот фотка. Слева Добинсон, справа стоковый Рекстон после года пробега.

Отьездил неделю с задранной жопой на РИФах 20-035B. Загрузил в багажник третий ряд кресел и около 100 кг груза. Клиренс уменьшался на 1-2см под нагрузкой, но пружины не просели.

Надоел отбой штатных амортов - в итоге срезал один виток (сверху пружины). Клиренс стал 44см от оси до арки (было 48-49). Поскольку спереди у меня счас 43, то в принципе угадал. Теперь хоть фары светят куда надо.

Ощущения по комфорту - примерно также, как сток. Поэтому рекомендую только для следующих целей:
- как бюджетный вариант
- если надо существенно увеличить клиренс ну либо морально готовы резать пружины
- такое чувство, что в поворотах пожестче стока
- думаю, что эти пружины просядут нескоро, если вообще просядут

Пока поезжу так - если кто готов покатать на Добинсонах в Питере, то буду признателен, чтобы прочувствовать разницу. Настораживает, что на Добинсонах толщина прутка похоже больше на миллиметр, поэтому теоретически они еще жестче? И дают 46см - мне многовато. А резать пружины за 12 тыр как-то рука не поднимается...

PS: посмотрел сайлентблоки штатных аммо - живые еще. Пробег 100тыс.

Здравствуйте. Ставлю себе риф 20-035с. Цель- сделать из ставика "грузовик". (использую авто в отпуске с полной загрузкой + прицеп на дальние расстояния с элементами бездорожья). Какие будут результаты--отпишусь.

Мой клиренс 50 см. от центра ступицы до крыла, аналогично отрезал один виток пружины, поставил KYB 444083, результатом доволен.

Вот и моя очередь пришла озадачиться вопросом задних пружин. Возвращался из отпуска сильно загруженный. Кузов сильно раскачивается, пружины просели, уже цепляют за локеры. Да еще на больших скоростях машина стала плавать в полосе. Раньше такого не замечал, а это совсем не комфортно и опасно. За 1,5 тыс. км я намучался так ехать, нужно как то решать вопрос. Сижу и голову ломаю, что лучше взять. Тему перечитал, много инфы в инете перечитал. Я так понял выбора на ставик особо то и нет. Рассматрива два варианта. Либо усиленные пружины от рекстона (я так понял в основном их и ставят), либо рифы с допиливанием по месту. К этому варианту больше и склоняюсь. Цены на зч совсем сейчас не радуют. Добиться хочу увеличения немного клиренса авто и в тоже самое время избавиться от этого раскачивания. Этот авто у меня чисто для загородных поездок и путешествий. Как думаете, стоит заморачиваться с РИФами? До этого покупал проставки увеличенные для пружин, но так и не поставил их. В сервисе сказали, эффекта с просевшими штатными не замечу.   

На Road Partner он же Musso ставил усиленные фобосы, изначально клиренс сильно увеличился, но после первого длительного пробега загруженным они просели до оптимального для меня варианта. Жесткость меня тоже устраивала. Хотелось бы такого эффекта добиться и со ставиком.

На предыдущем авто аммы ставил тоже каяба. Идеальный вариант. Проверено. Ну и как рекстоновские пружины после длительной эксплуатации?

Лежали у меня в багажнике авто пружины риф усиленные. Все никак не решался их поставить. Но тут обнаружил, что левая задняя пружина треснула. В итоге поставил новые пружины. Сильно конечно поднялась машина. Скорее всего буду тоже пилить их. Но зато нет этого плавания авто, которое было на штатных пружинах. Ну и машина не проседает, если ее загрузить. Но теперь другая проблема, она точно в гараж по высоте не зайдет, даже если подпилить пружины.

Это точно. Штатные пружины, это издевательство. Они вообще не работают. Сейчас авто вообще не узнать. Нарадоваться не могу. Гараж точно придется лифтануть. Все решаемо. Главное, чтобы добро дал председатель гаражного кооператива.

Сегодня сделал замеры. От ступицы высота сзади  47 см. Спереди 42 см. Нужно теперь изучать форум и перед на 2-3 см приподнять.
С утра занимался гаражом. Переделал немного заезд, переложил пол. Теперь машина заходит опять в гараж по высоте.

BitR280CHAPCHAPNatuHenrNichTeamJeffDonaGuelTesc
XVIITescLemoCurvFlorNicoFamiAtlaZoneDuckRondTesc
AlbeSharCurvBrutSystDomaComeDelaYachSortVoloBern
EuphPatrOreaPalmNiveSounWillTescEsseGeorWillGlen
PushEnigSupeBranJohnImprThomExchEdgaOsirBeatPali
SpliRoxyOsirRobeEliomattEddyCollChilUltiJuleFELI
NikiVentAdioCartRondFleuELEGSwarZonePaliMarkWill
NasodiamadulZoneRusiHervZoneJudsAlanZoneNitsZone
EitaZoneZoneZoneZoneZoneZoneZoneZoneZoneZoneArth
ZoneZoneZoneZoneJameZoneZoneZoneDaviPennSecuBruy
NardMabeNordMistElaiGottInfiELITChicOlmeRenzCont
SUBAPERSVOLKPENNBiocJazzValiHaneTrefPaulRobeActi
KidswndrGoogMistAnimValeViteChouEukaFantMahoGood
WindNivaAgatGeorManuFantGraeFranLondHeinXVIIDubi
WillOutlRootArtyGillTranDuwaFendClubAleqPhilDolb
InteCraiWintNintRemoExceWolfGerdStanMIcheditJimm
SeanFromMicrStudConcChriZaraPerlVIIIEdwaMensSusa
VeraSecuSecuSecuSongEdgaJeffDunlGameDariBirdRobe
inteVirgBikiBooktuchkasJoinChan

Пружины 20-035b за три с половиной года просели на 1,5 см. Сегодня померил клиренс сзади - 42,5. В декабре 2019 было 44. Наверное это неплохо. Груженый езжу редко, но метко.