Насколько сложно менять амортизаторы самому? Нужен ли подъёмник, стяжки или другой специнструмент? Или можно обойтись домкратом?

В момент когда авто висел на подъемнике, справа под колесом засипело и по внутренней стороне колеса потекло, сип продолжался некоторое время, потом прекратился, маяслянистой жидкости без запаха вылилось примерно около стакана (судя по лужице на полу). Долгий поиск откуда показал, что скорее всего потек правый передний аморт. в месте соединения аморта и уха вроде как наблюдается маленькая трещинка.
У официалов стоек нет, а предстоит поездка на праздники. Возможно ли эксплуатация? Чем чревато?

официалы бросив недолгий, но видимо профессиональный, взгляд, сразу заявили, что стойка совершенно рабочая, на вопрос что тогда текло и сипело, предположили, что клапан мог стравить лишку антифриза при избыточном давлении

Антифриз и масло несколько отличаются друг от друга.

Вообще-то, как учили меня в ДОСААФ ещё в древние времена, система охлаждения двигателя, это открытая система. Если произошёл выброс антифриза, то человек поджарил двигатель.
Вот горе теперь человеку, мало того что амортизатор накрылся, то теперь ещё и двигателю кирдык. Всем к официальным дилерам, им на Новый Год на икру с шампанским не хватает.

не оно? на обратной стороне крышки расширительного бачка, кстати он же не равномерно запылен

не масло, а маслянистая жидкость.

Там где я сомневаюсь, я и спрашиваю. Конечно же никого кипятком не обливало, как работает и в какой именно момент может сработать этот клапан я тоже не готов однозначно сказать, но !!! имеет место быть факт того, что что то потекло. Подскажите что это могло потечь. Аморт снизу может течь? Ярко выраженных потеков не видно, по всей длине аморт сухой. Тормозуха? Все шланги живые, два дня наблюдения за уровнем в бачке подтверждают неизменность уровня. Еще была версия, что это из системы кондиционирования, но она у меня пустая...
Подскажите где еще искать. Я понимаю, что "хороший стук сам вылезет", но хотелось бы понять.

В конце концов следы то остались?
Антифриз на язык сладкий, так что пальцем по остаткам и в пробуй.

Я в этой ситуации медленно доехал до сервиса и оставил там машину до прихода новых аммортизаторов.
Также слышал шипение и, в трещинку между трубой и нижним ухом аммортизатора, вытекло масло. Если есть трещина, то это уже все, очень скоро отломает ухо от трубы. Ну или трубу от уха, это кому как нравится.

Уточните как подымали авто на подъемнике, если за кузов т.е. колеса висели и подвеска была разгружена то вероятность что потек аморт увеличивается тем более что у вас похоже машина после марта 2014 следовательно амморты 310 это так же должно насторожить. Сейчас практически все ОД на  ТО перед подъемником ослабляют гайки крепления стоек под капотом потому что не хотят чтобы по их вине во время ТО потекли тут  им от гарантии совсем тяжело открутиться.
Вопрос ваш очень серьезный особенно в свете предстоящей поездки так как на прямую связан с вашей безопасностью и окружающих. По фоткам мало что определишь лучше найдите нормального спеца или предложите ОД выдать письменное заключение на ваше письменное обращение.

Хочу уточнить перед заказом номер передних амортизаторов 4431021310.
Верный номер?
Уже доработанные они? Не текут?

Расходники при замене никакие не нужны будут?

всем добра)
70000+, 310, правый. Как и водится, на ТО, после подъемника)