Защиту поставил. Поставил обе - и на картер и на раздатку. Ставил в Автощите.
Первый раз заглянул под днище
Мнение высказывались и раньше, что на картер можно особо не ставить защиту, а вот на раздатку - обязательно. На мой взгляд, мнение правильное.

Фотографии до установки:



Достаточно хорошо видно, что балка раздатку совсем не защищает - она достаточно далеко выступает за балку. Не говоря уж о том, что там корейцы даже неподумали какой-нибудь кожух поствить на блок с проводами. Камень прилетит и приехали...

Фото после установки:

не требуется нынче то0
масло поменяйте где угодно и забудьте

в сервисной книжке машин 14 года, например
ну и плюс разворачивали уже кого-то из форумчан на сервисе

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 судя по всему имеет допуск C3. Такое масло применяется на авто с сажевым фильтром. Это масло характеризуется пониженным содержанием серы, что влечет более низкие смазывающие свойства. Таким образом, на авто без сажевого фильтра, применение масла с допуском C3 неоправданно. Насколько я понимаю, Ставики в России продают без DPF.

Это все я установил, когда пытался понять, что льет дилер в мою машину другой марки (в машину с DPF).
Оказалось, что дилер льет Mobil Delvac, который для машин с сажевым фильтром не подходит. Теперь меняю масло сам.

Давно не писал. Вот уже пора и первое ТО проходить. Наверное, буду там-же, где и нулевое делал. Рядом с работой. Сдал машину, пошел на работу.

Вопрос, а у нас есть "клубный" автосервис с жестянкой? Слегка помял капот, въехав на минимальной скорости в зад грузовику. ГАИ-шников ждать не стали, ибо у меня повреждение минимальное, а у него вообще никаких. В принципе и так не проблема (ни тесть, ни отец самостоятельно вмятину найти не смогли, пока я им не показал), просто это натолкнуло меня на мысль о необходимости узнать, есть ли у нас "клубные" кузовные работы?

Написал свой типа "обзор" Ставика http://chelya.livejournal.com/425419.html
Старался, как можно меньше субъектива.... Ну и вообще, про то как он едет старался не писать. Ибо это очень сильно зависит от взглядов конкретного человека.

Мы по разному пытались трансформировать. Пока так, но, думаю, в конечном итоге сниму одно кресло второго ряда, чтобы обеспечить бесприпятственный проход на третий ряд. Соответственно, на оставшемся кресле второго ряда будет младший ребенок (2,5 года), одно детское кресло перекочует на третий ряд (6 лет). Ну и полтора места на заднем ряду останется для взрослых. Т.е. на короткие дистанции там можно и двух взрослых разместить. Но на длинные дистанции, два взрослых + большое детское кресло - тесновато.
Как-то так думаю сделать. Но все никак руки не дойдут до того, чтобы демонтировать одно из кресел среднего ряда.

На дальние расстояния мы используем такую раскладку:
1 ряд - водитель и старший ребёнок.
2 ряд - за водителем - средний
3 ряд - по центру второй взрослый, а рядом - грудничок.

Правое сиденье среднего ряда сложено горизонтально и отодвинуто вперёд по-максимуму, что позволяет достаточно просто заходить на третий ряд, а кроме того использоваться как пеленальный столик. Единственный минус - двигать кресло вперёд мешает официальный резиновый коврик с бортиками, поэтому мы его подворачиваем.

Мне тоже обзор понравился, только.... Ну, в общем, несколько раз право-лево перепутано, уж простите, глаз зацепился.    Но мне правда обзор понравился.

Обзор хороший, правдивый. Единственный мой комментарий - по поводу поясничного упора. Мне его также недостает, но его отсутствие - это не экономия, а дань комплектации. В нашей с Вами комплектации в сидения встроены шторки безопасности. Видимо технологически совместно с ними поясничный упор установить невозможно. В более бедных комплектациях, без шторок безопасности, он присутствует.

SY Stavic White 4WD Elegance 2014г.

Так, просто. Чтобы, так сказать, подать признаки жизни.
Вчера (или уже позавчера? точно не вспомню), меня на выезде из двора остановил мужик на Kia и спрашивал, как мне машина. Собирается покупать. Я похвалил. Сказал, что уже скоро как год езжу и пока все еще самые положительные впечатления.